鼎博最的好的app下载入口:特斯拉-太平洋汽车

  p具体如下:/pp1、少了靠活塞的运动传给曲轴，再传给变速箱，再传给传动轴。再传给后轴差速器，再到车轮。TESLA直接就从电机到车轮。少了这中间的传动效率，TESLA给你的体验就是弹射起步和厚实的推背感。/pp2、开TESLA是一件很省心的事，例如：有时候我们出去附近3,5公里的地方。一上车刹车一踩挡一挂，就走起了。。哪需要像传统车一样为保护发动机最好需要预热一下发动机。到了目的地后，TESLA只需要下车关门按锁就可以走了。传统车可能发动机刚热完到了目的地后就又开始冷却了。下次启动时又要花时间去预热。/pp3、TESLA因为电动车的先天优势，少了很多保养。例如，没机油保养，没火花塞保养、没空气格保养。即使有刹车片保养，那也是要行驶7,8万公里才会考虑的问题，当然还要参考个人的驾驶情况。平常驾驶的时候，当你松开电门的时候，电机本身慢慢的开始能量回收并实现制动的效果，不用再去踩制动踏板，从而延长了制动摩擦片的常规使用的寿命。/pp4、TESLA不用一滴汽油，完全是充电的。目前TESLA有家庭充电，目的地充电，以及超级充电。大部分的TESLA都是在家里实现充电，例如晚上回去后，把车插上电，第二天早上起来电就满了。满了后大概有500公里左右的行驶里程。目的地充电，我们平时去些大型商场或酒店等地方也能轻松实现充电。超级充电就是TESLA最厉害的技术之一了，40分钟充满80%。目前全国多地已经有很多超级充电站，以后陆陆续续还在建。/p

  p特斯拉是新能源汽车领域的厉害企业，特斯拉和我们的国产新能源汽车相比，有哪些突出的优势呢？我认为首先是特斯拉的品牌影响力比较大，其次在电动汽车的续航和百公里加速上特斯拉更突出，除此之外，特斯拉在一些技术上也有突出的优势，接下来跟大家具体说明。1.特斯拉的品牌影响力更大，有突出的优势。/pp现在只要提起新能源汽车，很多人都会说特斯拉。确实特斯拉在新能源汽车领域的品牌影响力是非常大的，就像我们传统的汽车一样，一说起汽车很多人都会想到宝马和奔驰，是因为他们的品牌影响力大，所以消费的人在购买汽车的时候会更加倾向于选择品牌影响力大的，这就是他们的突出优势。2.特斯拉在电动汽车的续航和百公里加速上更加有优势。/pp特斯拉在电动汽车领域有非常多的技术优势，比如说续航，现在很多特斯拉的汽车续航都在500公里以上，我们国内的电动车很多都达不到这个标准，除此之外，在百公里加速上特斯拉也是具有很多优势的。3.特斯拉在很多技术上都比国产新能源汽车更好。/pp很多人都说特斯拉是新能源汽车领域的第一，是因为特斯拉在新能源汽车领域有非常多的科学技术创新和专利，他们的技术在国内是比较先进的，而且很多地方都比新能源汽车要更好。很多人感觉特斯拉的汽车比国产的新能源汽车总是要好一点点，加在一起就好的非常多了。/pp总而言之，我认为特斯拉和国产的新能源汽车相比，首先在续航上会更加有优势，其次是百公里加速上。除此之外，特斯拉的品牌影响力也是非常大的，而且特斯拉有众多的技术优势和专利。/p

  p如果扎小钉应该能修补补胎方法分几种，目前最好的一种可能是所谓【蘑菇钉】。大概原理是使用一颗形如蘑菇【冠大柄小】的橡胶钉子，柄从内往外穿过被扎的孔，使用胶水把蘑菇冠与车胎粘合，起到了密封作用。/pp希望我的回答能帮到你。/p

  p特斯拉3左后胎故障/pp常见的有以下4个原因：/pp1.轮胎被扎这个情况通常是极慢的漏气，一时没法发现到底是哪个轮胎，这时就可以用胎压表做测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天再次亮起，可能就要扒胎检查了。/pp2、胎压过高，通常规定轿车轮胎充气压力要求是：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压不应大于3.5bar。所以当有轮胎的胎压超过3.0bar时就会触发胎压监测灯亮。/pp3、低胎压行车时间过长这样的一种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，在轮胎高速运转的情况下使得胎温升高，进而引起的胎压升高，这样的一种情况下应及时停车休息或更换备胎。轮胎久未加气胎压变低当气压低于1.8时，引起的胎压监测灯亮，所以平时应做下检查，看胎压检测器是不是正常。/pp4、轮胎的胎压传感器本身出现了故障导致胎压灯点亮。能够正常的使用检测仪读取下故障，之后更换故障码知道是哪个胎压传感器出现了故障。/p

  p特斯拉前挡风玻璃除雾功能按钮在中控区，除雾按钮的英文是front，上面的图标是有许多汽油的箭头，扇形的是前窗除雾。/ppMODELY的后视镜除雾方法为直接开启前后玻璃除霜即可同步启用后视镜加热除雾，必须要格外注意的是，前档玻璃加热分为两档，第一档是除雾，第二档才是除霜，所以想要开启后视镜加热除雾，要点击两次前档加热图标才可以。/pp不管是前挡玻璃加热还是后车窗加热，只要除霜器处于工作状态，后视镜也会持续加热除雾除霜，不过后车窗加热会在开启的15分钟后自动关闭。/pp在恶劣的冰雪天气中，可以在特斯拉APP内提前开启前后玻璃加热以及后视镜加热，大概几十分钟后就可以直接解锁并驾驶车辆，无需在车内等待所有玻璃除霜完成后再出发。/pp汽车除雾系统的作用有哪些？/pp如是装配手动空调的，转动风向调节旋钮到除霜除雾模式，让空调的出风口对着玻璃吹，使用的是冷风，冬天则使用热风，然后依据情况调节风速和温度，自动空调的则有独立的一个除雾按钮，按下除雾按钮就可以了。/pp开启除雾时除湿功能工作且风扇转速提高，如果在使用内循环空气模式，则将内循环空气模式按钮设定为外循环。增大气流并升高温度可尽快地为风挡玻璃和前侧车窗除雾。对风挡玻璃除雾时再次按下除雾按钮可返回先前模式。/pp天气极为潮湿时，请勿在冷气工作期间使用除雾模式。外部空气与风挡玻璃的温差会使风挡玻璃外表面起雾，从而妨碍您的视线。车内湿度较高时，车窗容易起雾。打开A/C开关有效地为风挡玻璃除雾。将会对出风口的空气除湿，从而有效地为风挡玻璃除雾。/p

  p你好，亲亲。/pp目前，全国有40家特斯拉体验店和展厅。/pp主要集中于上海地区，但是，西安，广州，深圳，沈阳，天津青岛，武汉，郑州，也是有的哦！/p

  p不锁功率，因为3D7的电机，上限功率为194千瓦，是特斯拉ModelY新车采用的。3D7的电机是进口的，在动力性能方面，0-100公里/小时加速时间是6。9秒。/p

  p特斯拉2022年销量是314352台。/pp跟着时间进入到2023年，各个车企都陆续发布了自身2022全年产销数据，其中，特斯拉官方也发布了2022年第四度和全年的产销数据。/pp特斯拉2022全年产量为1369611辆，同比增长47%，2022全年交付量为1313851辆，同比增长40%。虽然相比2021年，特斯拉在2022年实现了产销双破百万，但马斯克在2022年初定下的交付量提升50%目标，实际的交付量依旧有着差距。/pp汽车销量/pp特斯拉Model3和ModelY的交付量为388131辆，ModelS和ModelX交付量为17147辆。在全年表现上，特斯拉1369611辆的产量和1313851辆的交付量实现了产销均破130万辆。上涨的速度方面，产量和交付两项指标的涨幅也都超过了40%。/pp虽然特斯拉在2022年收获了优异的产销成绩，但1313851辆的交付量并没有完成马斯克在年初定下的增长目标。在2022年1月，马斯克表示特斯拉2022年的交付量将轻松增长50%以上，并且仅凭弗里蒙特工厂和上海超级工厂就可实现。/p

  p特斯拉手机预计将会在2022年10月正式上市的。特斯拉手机将会配备4K屏幕的，最为特别之处是后置摄像头模组将采用的是隐形设计的。不过具体怎么样才能做到隐藏暂不清楚，有很大的可能性是在相机模组上加入盖子，像之前潜望镜式卡片机的那种设计。/pp特斯拉手机特点/pp手机带太阳能板，实现无限续航。这个优势太厉害，不再让手机拖个长长的充电线，免去到处找电源的尴尬，让用户实现无限畅游，不再要用sim卡，买个手机就能随处上网，利用星链，只要是在地球表面，就能随处使用。/pp就像我们过去的收音机，打开电源就能听广播一样，很方便，出国再不需要买对方的sim卡了，也没有实名制一说，手机就像个普通家用电器了，实现生物功能，人脑植入芯片，能跟手机互动，据说可以让老年痴呆者恢复记忆，让肢体有障碍的恢复功能。/p

  p2021年下半年。特斯拉Model4的长续航版，以及计划在近期开放订购的Model4Plaid版最快也将于2022年1月或2月才能交付。/pp style=text-align: centerp

  p2022年10月。根据网络查询资料显示，特斯拉手机在国内预计将会在2022年10月正式上市。特斯拉手机将会配备4K屏幕的，最为特别之处是后置摄像头模组将采用的是隐形设计的。/p

  p特斯拉ota升级时可以锁车，这套系统实际上的意思就是一套全机械式的开锁机构，一旦车子本身的电子门锁系统失效，或者车主认为需要紧急逃生，是可以直接用一个隐藏式的开关（一般位于每扇车门下方位置，不仔细看说明书一般不知道在哪）启动车门的应急逃生系统，进而直接机械解锁全车所有车门。/pp随着汽车身上的电子零部件的持续不断的增加，以及机械结构慢慢的变复杂等原因，汽车召回就开始变得无可避免了。据统计，在 2020 年，各大车企向国家市场监督管理总局备案召回信息数据显示，全年共有 678.19 万辆汽车（共涉 245 款车型）因缺陷及产品问题等原因而被召回。涉及车企多达 69 家（包括进口、合资及自主品牌）。但在今年，关于一种新的 OTA 召回方式，已随着汽车智能网联化慢慢的升高而诞生了。/pp 早在 2020 年的 11 月 25 日，国家市场监管总局办公厅就发布了《关于逐步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》。文件中精确指出，车企 采用 OTA 方式对已售车辆开展技术服务活动的 ，要向市监总局备案；而 采用 OTA 方式消除汽车产品缺陷、实施召回的 ，要制定召回计划、向市监总局备案，并依法履行召回主体责任。/pp 此外，还在 6 月 4 日，发布了《汽车远程升级（OTA）技术召回备案的补充通知》，要求车企的 OTA 技术服务活动备案和召回备案均需通过国家缺陷汽车产品召回综合管理信息平台提交。/pp （图/文/摄： 问答叫兽） @2019/p

  p特斯拉没有手刹，不能挂空挡，特斯拉没有手刹，不能挂空挡，那是当然，因为车停下以后，假如没有手刹就不安全了，会溜车，所以停车以后必须要挂上挡，然后把车灭火用挡别住汽车，不至于溜车/p

  p不需要。特斯拉model3没有手刹按钮，因为你只要停住车子，稍微重踩一下，就会变成手刹状态，脚就不用一直踩着了。起步的时候直接踩油门，手刹会自动取消，直接前进。/p

  p 特斯拉美国因后摄像头图像延迟影响开启召回/pp 特斯拉美国因后摄像头图像延迟影响开启召回，特斯拉表示，尽管在他们进行的测试中未曾发现不符合相关规定的情况，但出于谨慎考虑，该公司还是做出了召回决定，特斯拉美国因后摄像头图像延迟影响开启召回。/pp 特斯拉美国因后摄像头图像延迟影响开启召回1 /pp 当地时间周五美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，由于汽车开始倒车时可能没办法立即显示后视图像，特斯拉将在美国市场召回947辆电动汽车。/pp 特斯拉告知NHTSA，此次召回涉及2018年至2019年出厂的部分Model S、Model X电动汽车以及2017年至2020年间出厂的部分Model 3电动汽车。这些汽车搭载Autopilot Computer 2.5车载计算机，并运行某些固件版本，后视图像可见度不符合美国联邦安全标准。特斯拉将通过无线软件升级的方式来解决这一个问题。/pp NHTSA表示，后视图像显示延迟会影响到驾驶员对车辆四周环境的观察，增加发生碰撞的风险。近几个月来特斯拉因软件问题进行了一系列召回事件，此次是最新一起。/pp 在落款日期为3月18日、但在本周五公布的召回通知中，特斯拉称公司于去年12月19日开始在少数车辆上部署固件，但车辆远程监测工具在更新过程中很快“发现Model 3电动汽车的行车电脑重置频率异常”。/pp 特斯拉表示，“在接下来的一周时间内，一项针对这样的一种情况的工程调查发现，软件错误是潜在原因。”/pp 从今年2月9日开始，特斯拉和NHTSA就消费者投诉的后视图像显示延迟或没办法使用等问题进行了商讨，之后又进行了十多次测试。/pp 特斯拉表示，“尽管在特斯拉进行的测试中未曾发现违反相关规定的行为，但召回决定是基于对受影响车辆有几率存在违反相关规定的行为的高度审慎考虑。”/pp 特斯拉美国因后摄像头图像延迟影响开启召回2 /pp 日前，据报道，特斯拉将召回947辆汽车，原因是在处于倒车状态时，车辆的后视图像可能不会立即显示。/pp 据了解，美国NHTSA表示，后视摄像头图像显示延迟影响了司机的后方视野，会增加碰撞的风险。这是特斯拉近几个月来因软件问题而发起的一系列召回中的最新一次。/pp 特斯拉表示，召回范围有部分2018至2019款 Model S、 Model X和2017至2020款 Model 3，这些车辆配备了Autopilot Computer 2.5硬件，并运行着特定的固件版本。此外，特斯拉将通过OTA来解决这一问题。/pp 有必要注意一下的是，在特斯拉和NHTSA进行会谈，并审查了关于后视图像显示延迟或没办法使用的`消费者投诉后，该公司从2月9日开始做了十多次测试。/pp 不过，特斯拉表示，尽管在他们进行的测试中未曾发现不符合相关规定的情况，但出于谨慎考虑，该公司还是做出了召回决定，以解决受影响车辆有几率存在的不符合相关规定的情况。/pp 特斯拉美国因后摄像头图像延迟影响开启召回3 /pp 据外国媒体报道，美国国家交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉将召回947辆汽车，原因是在处于倒车状态时，车辆的后视图像可能不会立即显示。/pp 特斯拉对NHTSA表示，召回范围有部分2018至2019款Model S、Model X和2017至2020款Model 3，这些车辆配备了Autopilot Computer 2.5硬件，并运行着特定的固件版本。特斯拉将通过OTA来解决这一问题。/pp NHTSA表示，后视摄像头图像显示延迟影响了司机的后方视野，会增加碰撞的风险。这是特斯拉近几个月来因软件问题而发起的一系列召回中的最新一次。/pp 特斯拉在3月18日发布的召回通知显示，该公司于去年12月19日开始向少部分车辆部署新固件，但是其车队监测工具很快就“发现Model 3的计算机复位频率有异常”，随后他们进行了更新。特斯拉表示，在接下来的一周里，工程师通过一定的调查确定了一个软件错误，并决定对此错误进行进一步评估。/pp 在特斯拉和NHTSA进行会谈，并审查了关于后视图像显示延迟或没办法使用的消费者投诉后，该公司从2月9日开始做了十多次测试。特斯拉表示，尽管在他们进行的测试中未曾发现不符合相关规定的情况，但出于谨慎考虑，该公司还是做出了召回决定，以解决受影响车辆有几率存在的不符合相关规定的情况。/p

  p没有状态一切正常。/pp特斯拉车内摄像头存在的目的是为了通过车辆摄像头来提醒驾驶员车辆周边安全情况。/pp特斯拉Model Y是特斯拉研发的一款中型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，已于北京时间3月15日在洛杉矶发布。拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型，新车最快在2020年秋季交付。/pp2019年3月15日，特斯拉正式对外发布车型Model Y，标准版售价为3.9万美元，长距版价格约4.7万美元。Model Y标准版于2021年春季上市。/pp2019年3月25日，特斯拉也对尚未开售的Model Y的售价进行了调整，接受预订的三个版本的起售价均上调了1000美元。2019年10月，特斯拉加快Model Y计划，并于2020年第一季度在其弗里蒙特工厂开始生产。2020年1月7日，特斯拉宣布中国制造Model Y项目真正开始启动。/pp2021年1月1日，据特斯拉中国官网：特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元，此前为48.8万元，下调14.81万元。特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元，此前为53.5万元，下调16.51万元；6月26日，特斯拉召回2021年1月1日至2021年6月7日期间生产的部分国产Model Y电动汽车，共计38599辆。7月8日，特斯拉宣布推出国产Model Y标准续航版，补贴后售价仅27.6万元人民币。/p

  p 松下或将在美国建厂以向特斯拉供应电池/pp 松下或将在美国建厂以向特斯拉供应电池，据报道，松下公司正在计划在美国购买土地，建设一座大型工厂，为特斯拉生产新型电动汽车的电池，松下或将在美国建厂以向特斯拉供应电池。/pp 松下或将在美国建厂以向特斯拉供应电池1 /pp 2020年9月，特斯拉公布了4680电池技术，该电池可谓是非常的强，据官方多个方面数据显示，它的单位体积内的包含的能量为300kWh/kg，提升达到了5倍之多，续航增加16%，输出功率提升6倍，成本降低了14%，这项技术一发布外界就十分关注它何能投入量产~/pp 虽说这项技术非常强，但实际做到研发成功并且真正的完成量产也是相当困难的，不过幸运的是，近两日，特斯拉已成功在加州生产100万块，特斯拉也已在得克萨斯州生产配备4680电池和结构化电池组的Model Y，首批新电池车型有望在一季度末向消费者交付！/pp 特斯拉4680电池研发成功可谓是电池技术上的巨大突破，而这也将使特斯拉公司生产售价2.5万美元的电动汽车成为可能，不过目前对于特斯拉而言，迫在眉睫的事情是4680电池量产！/pp 关于4680电池的产能上，特斯拉不仅计划快马加鞭的自行生产电池，特斯拉也会继续从松下或其他电池制造商采购4680电池~/pp 有必要注意一下的是，为了能快速生产特斯拉的4680电池，松下公司在2月28日表示，将于3月底之前在日本的一家工厂开始批量生产特斯拉的4680电池，并且松下在一份相关的新闻稿中表示，为了生产新电池，公司将在其位于日本西部和歌山的工厂搭建两条新生产线！/pp 并在2024年3月底之前开始为特斯拉批量生产新型的4680电池，虽松下并未透露该项目的预计指出，但据此前稍早报道称，松下计划向该工厂投资800亿日元（约合6.92亿美元）~/pp 除此之外，一手消息，据日本广播协会(NHK)周五报道，松下公司正在计划在美国购买土地，建设一座大型工厂，为特斯拉生产新型电动汽车的电池，并且地址有望会选在俄克拉荷马州或堪萨斯州建厂，这两个州都很靠近德克瑟斯州，值得一提的是，特斯拉也正在得克萨斯州筹备一家新的电动车汽车工厂！/pp 松下公司扩大建厂范围，这将很大程度上推进4680实现量产，4680电池如果能正在实现量产，目前一些主流的新势力电池厂也会纷纷跟进，预计在不久将来，4680电池搭载的电动汽车将可实现普及~/pp 松下或将在美国建厂以向特斯拉供应电池2 /pp 据当地媒体消息，日本企业松下计划在美国建立一家工厂，向特斯拉公司供应锂离子电池。/pp 消息称松下目前正寻求提高电池产量，以满足电动汽车的预期需求。/pp 另外知情人士还透露，松下正为该工厂在俄克拉荷马州和堪萨斯州进行选址，特斯拉位于得克萨斯州附近的一家新工厂即将上线生产，双方能进行高效合作。/pp 据悉，松下近日已经正式公开宣布，将于2024财年(截至2024年3月)在日本工厂开始为特斯拉公司生产新型4680锂离子电池。/pp 4680电芯是特斯拉在去年正式公布的新型电池，号称单体能量提高5倍，整车续航能力增加16%，电力相比有极耳电池提升了6倍，功率输出提升了6倍。/pp 据此前报道，4680电池相比以往的21700电池直径更宽、高度更高，仅由950个电芯组成，单位体积内的包含的能量约300Wh/kg。/pp 此外，在创新性的制造和组装方面，马斯克表示4680电池共计节省了约86%的成本，而每kWh降低了69%的成本。相较于传统的燃油车，电动车更有成本优势。/pp 松下或将在美国建厂以向特斯拉供应电池3 /pp 3月4日，据日本广播协会（NHK）报道，全球动力电池巨头松下计划斥资数十亿美元在美国购买土地建设电池工厂，为特斯拉生产供应高容量锂离子电池。/pp 消息的人偷偷表示，由于特斯拉正准备在德克萨斯州新建一家电动汽车工厂，因此松下新工厂的选址可能会定在靠近德克萨斯州的俄克拉荷马州或堪萨斯州。/pp 目前，松下还未正式公布相关计划。松下发言人渡边弥生（Yayoi Watanabe）回应称：“媒体关于本公司在美国买地建厂的报道并非基于公司提供的信息。”/pp 松下是特斯拉最早的电池供应商，两家企业自2009年开始长期合作，并在内华达州合建了一座电池工厂。松下在日本工厂生产的电池被用于特斯拉Model S和Model X，在内华达州工厂生产的电池则用于特斯拉弗里蒙特工厂生产的Model 3。/pp 如果此次在美国建厂的消息属实，极大可能是为了生产特斯拉所需的新型4680电池。2020年9月，特斯拉发布单位体积内的包含的能量和输出功率显著提升的4680电池。仅一年后，松下就将4680电池投入自己的产线。/pp 2月28日，松下宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山（Wakayama）工厂新建两条生产线。日经新闻报道称，松下计划向该工厂投资800亿日元（约合7亿美元），预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。/pp 4680电池是一款直径46毫米、高80毫米的新型圆柱电池，选取了单位体积内的包含的能量更高的硅负极材料，内部采取了激光无极耳技术，有助于降低内阻，减少发热，为车辆带来更优秀的能耗表现以及充电性能。/pp 公开资料显示，4680电池由950个电芯组成，单位体积内的包含的能量约300kWh/kg。与特斯拉此前使用的松下2170电池相比，4680电池的尺寸更大，容量提升了5倍，输出功率提升了6倍，也就意味单车所需的电池单元可以从4000-8000个减少到500个左右。预计可使整车续驶里程增加16%，成本下降14%。/pp 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）认为，4680电池是技术上的“巨大突破”，将使特斯拉生产售价2.5万美元的电动汽车成为可能。/pp 今年1月，特斯拉位于加利福尼亚州弗里蒙特的试点工厂生产出了第100万块4680电池，标志着4680电池郑重进入量产阶段。同时，首批搭载4680电池的Model Y车型预计将于本季度末开始交付。/pp 目前，特斯拉已在美国加利福尼亚州、德克萨斯州、内华达州以及德国柏林的四个超级工厂自产4680电池。据马斯克此前计划，4680电池的年产量将在2022年达到100GWh、在2030年达到3TWh。每年100GWh的电池产能，意味着可以供应约130万辆电动汽车。/pp 据了解，目前特斯拉搭载4680电池的车型有Model Y、Cybertruck以及Semi。海通证券预计，2022年Model Y产量将达到100万辆，Cybertruck和Semi在2023年实现量产后，年产量将分别达到25-30万辆和10万辆。/pp Electric Vehicle Database多个方面数据显示，ModelY、Cybertruck、Semi的单车电池容量分别为75kWh、250kWh和500kWh。按此计算，4680电池产量需求将在2022年达到75GWh、在2030年达到3.16TWh，与马斯克的计划基本吻合。/pp 虽然特斯拉已经实现了大规模自产4680电池，但并不足以满足特斯拉对电池的需求量。特斯拉仍需依赖松下、宁德时代和LG新能源等外部电池制造商。/pp 近年来，松下于特斯拉的合作伙伴关系略有僵化。但松下CEO津贺一宏表示，特斯拉对4680电池的需求强劲，4680电池的商业化上市计划按步骤推进，其生产的4680电池将优先供应特斯拉。/pp 与此同时，全球各大动力电池巨头都在争相布局4680电池。据悉，宁德时代、亿纬锂能、比克电池今年将投入量产特斯拉 4680 电池。其中，亿纬锂能与比克电池已确定进入建造厂房备产的阶段。LG 能源此前也表示正在开发 4680 电池，并计划在梧仓厂一条新产线量产。/pp 由于高能量密度和高输出功率的特性，4680电池已成为动力电池的重要技术路线电池的推广或将在成本、价格、效率等方面推动锂电池行业的发展。/pp 据国信证券分析，4680电池的快速产业化，有望带动硅基负极、高镍正极、碳纳米管导电剂、新型锂盐等相关这类的产品需求量开始上涨。/pp 中信证券研报指出，随着高单车带电量车型的不断推出及补能效率需求的提升，负极作为电池提升单位体积内的包含的能量的“短板”问题日渐突出。硅基负极材料作为理想的下一代负极材料，一方面，硅的比容量高达4200mAh/g，对提升电池单位体积内的包含的能量有着至关重要的作用。/pp 产品端，4680大圆柱电池的量产，预计将从电池侧开启硅基负极市场的爆发式增长；技术端，随着产品的迭代，体积膨胀、SEI膜持续生长等问题也将随着材料改进及预锂化等途径解决。中信证券表示，看好在相关产业布局多年，在相关领域具备核心技术竞争力、成本控制力强的相关标的。/p

  p虽然梅田没提供有关松下即将在美国建立的工厂的细节，但他强调，公司为特斯拉生产的2170电池仍有大量需求。松下的2170电池被使用于，特斯拉位于加州弗里蒙特工厂生产的Model 3和Model Y车型。/pp 梅田还暗示，特斯拉正在推动松下加大对4680电池的开发力度。他说，“我们不能透露比已经发布的内容更多的信息，但我们收到许多请求。我们正真看到特斯拉对2170电池有持续的强烈需求，但也被（特斯拉）要求加快4680电池的开发。”/pp 据彭博社报道，松下正在考虑在美国建立新的电池工厂，为特斯拉 汽车 供应4680电池，候选地点为俄克拉荷马州和堪萨斯州，最早将于2024年开始生产，松下计划独立运营该工厂。/pp 这几个月来，俄克拉荷马州和堪萨斯州都在制定财政激励方案，以吸引这家日本公司和工厂所带来的就业机会。对于松下来说，选择这两个地方的好处是靠近特斯拉最近在德克萨斯州开设的新工厂。/pp 松下已经与特斯拉在内华达州联合运营一家电池厂，其最初的生产能力是每年35千兆瓦时，松下投资约2000亿日元（15亿美元），目前的生产能力约为每年39千兆瓦时。新工厂可能具有类似的规模。/pp 早在2020年，特斯拉就公布了4680电池。4680电池是一款尺寸更大的新型电池，其拥有更低的成本和更高单位体积内的包含的能量。它的直径为46毫米，高度为80毫米。由于拥有更高的电池容量，4680电池能有实际效果的减少电动车电池的搭载数量，因此制造成本更低，同时更高的容量也有助于提升续航能力。/pp 特斯拉位于德克萨斯州的超级工厂生产的Model Y已经使用了4680电池。特斯拉目前正在德州超级工厂和柏林部署4680电池的产能，它预计在明年开始生产Cybertruck之前，不会出现电池片短缺。普通的Cybertruck可能会使用比特斯拉普通的Model 3和Model Y（其最受欢迎的车型）高出两倍的电池容量。另外特斯拉计划在德克萨斯州的工厂每年生产50万辆 汽车 ，这将大幅度提升特斯拉对电池的需求。特斯拉计划通过依靠内部生产和建立与电池供应商合作，来达到目标。/pp 松下除了为特斯拉工厂供货外，还将考虑在未来向其他电动车制造商销售产品。当然，电动车电池制造商之间的竞争很激烈。韩国的LG能源解决方案公司和通用 汽车 公司正在投资26亿美元，在密歇根州的兰辛市建造一座电池厂。宁德时代正与当地合作伙伴在印度尼西亚投资高达60亿美元的电池项目。/pp 根据韩国SNE研究公司的数据，宁德时代在2021年全世界电动车电池市场中排名第一，份额约为33%，其次是LG能源公司，占20%。松下排名第三，占12%。/p

  p一般的特斯拉汽车的胎压都在3.0bar左右，打这么高的胎压是为降低路面与轮胎之间的滚动阻力，这样做才能够增加续航里程。/pp轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，这个部件关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎的气压是不能过高也不能过低的。如果轮胎的气压过高，那会降低轮胎与地面的接触面积，这样会导致抓地力下降。如果抓地力下降了，那会影响操控性和行驶稳定性。/pp如果轮胎的气压过低，那在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率，这样也是很危险的。所以大家平时一定要常常检验核查一下自己汽车轮胎的气压。/pp轮胎属于橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以大家必须要按时更换轮胎。一般的轮胎安装在汽车上能够正常的使用四年，使用四年后轮胎就会出现非常明显的老化现象。/pp在购买轮胎时，一定要看清楚生产日期，一般的轮胎放着不用的保质期是三年，所以大家别购买出厂超过三年的轮胎。/p

  p宝马i3明显有着宝马Logo加成，有传统豪华品牌打底，并且宝马在机械层面的造诣，丝毫不用怀疑i3的驾控实力，想要豪华、又想体验智能、纯电乐趣的朋友，宝马i3可完全考虑。特斯拉Model 3在智能驾驶、动力方面的非常大的优势，同样是30万元级的纯电产品中最好的选项之一，如果你是“激进派”，并喜爱体验新事物，那么特斯拉Model 3无疑是更好选择。/pp style=text-align: centerp