鼎博最的好的app下载入口:中通客车的13个涨停与客车无关

  利润倒挂、上市首亏、半个月四发的异动公告都没能拉停他的疯涨，争议中，中通客车迎来了自己的第13个涨停。

  一辆销量及利润都不明确的核酸检验测试车，将中通客车的股价推升至56个月来的最高点。

  今日尾盘，中通客车再度涨停，实现13连板，成交金额超20亿。截止收盘，中通客车涨10.04%，股价15.02元，市值达89.05亿。

  此次疯涨的起因似源于5月6日中通客车在官网发布的一则讯息。彼时，中通客车公布消息称，五一期间，中通客车一次付了18辆核酸检验测试车(上述消息目前已被删除)。此后，不断有投入资金的人在各种渠道询问公司核酸检验测试车项目的具体情况。

  后因短期股价涨幅过快，中通客车于5月27日收到了深交所关注函，要求其就经营以及核算检验测试车等相关情况作出说明。

  5月29日晚间，中通客车针对近期有媒体关于公司核酸检验测试医疗用车的相关报道做出了回应，其坦然：公司产品以客车为主，核算检验测试医疗专用车目前销售数量相对较少，对公司经营业绩未产生重大影响。

  然而，这已经是这家已拿下11连板的公司发布了半个月以来的第4次异动公告。

  但在利润倒挂、上市首亏、半个月四发异动公告的背景下，投资者依然群情激昂，争议中，中通客车迎来了自己的第13个涨停。

  5月，在A股市场窄幅震荡、走势偏弱的行情下，中通客车股价为何会一飞冲天？

  一方面，中通客车是行业“救市”的受益者。随着各地新一轮汽车消费刺激政策暖风频吹，市场对汽车行业回暖预期高涨，汽车板块个股涨停的并不是独中通客车一家。

  5月27日，A股汽车整车板块继续大涨，包括中通汽车在内的安凯客车，亚星客车，金龙客车四只股票涨停，其中，金龙客车也走出3连板。此外，整车板块金龙汽车，零部件板块东风科技、特力A均走下3连板，接力炒作情绪似乎仍在持续。

  值得注意的是，近期汽车产业链概念接力成为炒作主流，但连板梯队中，仅有一支中通客车高位股保持连板。

  这背后，则是政策层面持续不断地助推。据5月23日晚《新闻联播》消息，日前，国务院常务会议进一步部署稳经济一揽子措施，努力推动经济回归正常轨道、确保运行在合理区间。其中提到，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。

  5月27日，工信部召开提振工业经济电视电话会议，其中提到，组织新一轮新能源汽车下乡活动。其后，广东、山东、上海等多地省市政府出台细则对新能源车等换购进行补贴。

  其实，早在今年4月，有媒体发布了一篇名为“中通客车核算检验测试车强势出击筑牢疫情防控屏障”的文章。该文章指出，采用中通核酸检验测试车进行仔细的检测，核酸报告出具时间可至少提前2小时，单日样本检测量可达到5万人次，按照10混1的比例，最高可达8.4万人次。不过，这篇文章当时并没有在长期资金市场掀起大浪。

  此后，在5月6日，中通客车称，在五一期间，公司一次付了18辆核酸检验测试车，助力全国疫情防控。5月9日，中通客车在投资者互动平台表示，公司目前有两款可用于核算检验测试的医疗用车。公司实现批量销售的产品有12米、13米两款核算检验测试车，全部达到P2+生物安全实验室标准，具备随采、随检、随上报的功能。中通客车还表示，13米核酸检测车日检验测试能力可达1万管，共计10万人次。

  众所周知，目前推进常态化核酸采样点布设，加快构建“15分钟核酸检验测试服务圈”已成为防疫重点工作。中通客车此次表态，直接引爆了“核酸检验测试车概念股”的疯涨行情。

  据了解，截至目前，中通客车的核酸检验测试车参与到了上海、河北、吉林、广西、山东等多地疫情防控工作中，也得到了各地疾控中心、医院等单位的好评。或许是受此影响，自5月13日起，中通客车股价开启上涨模式。

  面对节节攀升的股价，中通客车5月份累计发布了4份股价异动公告。而在此前的3份公告中，公司并未就市场关注的核酸检验测试车信息进行针对性回应，且屡次重申未发现可能对股价产生较大影响的未公开重大信息，不存在违反信息披露公平披露的情形。直至5月29日，中通客车才首次在公告中针对核算检验测试车销售情况做出说明。

  但行业利好或许能让中通客车的股价起死回生，但却难以成为拯救业绩的灵丹妙药。

  股价不断涨停之下，中通客车的业绩表现显然已经与超200%的股价涨幅脱钩了。

  据其2021年年报显示，中通客车亏损近2.2亿元，业绩为上市以来新低，同比下滑1033.23%，这也是其上市22年来首次出现亏损情况。

  2022年前4月，中通客车销量达2257辆，同比增长2.5%。不过，一季度，公司净利润亏损3528.7万元，同比减亏11.12%，扣非后净利润已连续3年为负。

  产销量方面，2021年，中通客车完成销售客车10050辆，同比下降3.99%。今年1-4月份，公司累计实现销量2257台，同比增长2.5%。从产品结构来看，客车依然为公司主要产品。

  2016年，中通客车实现营业收入92.57亿元，同比增长30.13%；净利润5.86亿元，同比增长46.72%，这年也创下了公司2000年上市后的最佳业绩。

  实际上，中通客车已连续两年陷入亏损的地步。2019年和2020年，公司实现的扣非净利润分别为-7947.45万元和-2.27亿元，分别同比增长-1277.15%和-186.17%。

  由此看来，近5年，中通客车营业收入有4年下滑，而净利润则已连续5年下降。

  对于亏损的原因，中通客车表示，公司主要市场中的公交市场乏力、以及海外主要客户需求量大幅萎缩，导致销售下滑。同时原材料涨价，国内行业竞争加剧，价格战愈演愈烈，导致公司利润大幅下降。

  由于业绩表现不佳，近年来，机构几乎未就中通客车发布研报。5月17日，瑞银证券就国内客车行业龙头宇通客车发布研报，称疫情打击影响大，将该公司评级下调为卖出。

  对于这一业绩与股价“不般配”的情况，有业内的人表示：“中通客车股价连续涨停和公司基本面显然是背离的，基本就是游资在‘捣鬼’，像中通客车这种小盘股最适合短期炒作。”中通客车股价上涨脱离了其基本面支撑，而且公司当前是“增收不增利”，消息刺激之下股价猛增必定持续不久。

  而与游资相伴往往是高收益与高风险并存。由于后续的市场变化难以预期，游资炒作后，中通客车后续的股价和市占率还需靠业绩说话。

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