鼎博最的好的app下载入口:“3擎3挡9模11速”星核动力ET-i全擎超混实力诠释行业第一

  混动车型在整个市场中的地位不言而喻，在政策驱动以及消费需求等多重因素的作用下，能够挂绿牌的混动车慢慢的变成为了“香饽饽”。不过各大品牌的混动技术水平参差不齐，带给消费者的体验也大相径庭。1月7日，奇瑞旗下的高端品牌EXEED星途发布了“星核动力ET-i全擎超混”技术，号称行业首创“3擎3挡9模11速”的星核动力ET-i全擎超混技术为我们打开了新世界的大门，但是这款动力系统真有那么神吗？

  可能大部分人都不太明白什么是“3擎3挡9模11速”，所谓“3擎”就是一台燃油发动机与两台驱动电机组成的动力源智能组合。其中1.5TCI混动专用发动机可产生115kW的上限功率和230N·m的峰值扭矩，两台驱动电机分别可产生55kW/160N·m和70kW/155N·m的动力。虽然从动力数据上看与另外的品牌的混动系统并没有太大的差别，但是俗话说“扮猪吃老虎最为吓人”，可绝对不能小看这套动力总成。

  其中1.5TCI发动机专门为这套混动系统研发，集成了行业领先的废气涡轮增压中冷技术，可以在一定程度上完成高速排出的废气推动涡轮增压机带VNT的主动叶轮转动，进而提高气缸的进气量，有效地提升了发动机的热效率。星核动力ET-i全擎超混技术匹配的两台驱动电机也不简单，超高密度I-PIN扁线电机技术使得电动机的体积更小，高效区间却前移，结合齿面双向加工、低拖曳离合器、高效机油泵、主油压跟随等技术策略，使得整个动力系统的传动效率高达97.6%，达到了行业中广受赞誉的日系混动系统的传动效率。此外，星核动力还独创了FIO定点喷射油冷技术，能够有效控制电机温度，并延长常规使用的寿命，一系列的极端测试证实，该系统加持下电动机寿命可达到行业标准的1.5倍。

  “3挡”则是指星核动力ET-i全擎超混具有3个物理挡位，这也是现有混动技术中最多的，而更多的物理挡位决定了车辆能够应对更多的工况，燃油效率也更出色。

  “9模”指的是星核动力特有的9种工作模式，包含单电机纯电动、双电机纯电动、发动机直驱、并联驱动、驻车充电、行车充电等。而且在星途智能化系统的控制下，电脑可根据不同的驾驶场景自动切换，以最适合当前路况的工作模式驱动车辆行驶。相比市面上大多数需要手动切换驱动模式的车型，这套系统不仅工作模式更丰富，驾驶的便捷性和智能性也更强。

  最后的“11速”指的是起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速公路、长途远行、山道、高速转向、冰雪/泥泞/砂石这11种速度模式的智能切换。根据不同的速度模式，系统能匹配不同的工作模式，在“9模”的加持下，达到数十种驱动状态，可以在一定程度上完成低电量模式节油率＞50%。城市工况节油率＞55%，高速工况节油率＞35%，达到了世界级的领先水平。

  通过对“3擎3挡9模11速”的系统分析，相信我们大家对这套星核动力系统有了初步的了解。该系统几乎考虑到了消费者所有的用车场景，并且为之匹配了合适的驾驶模式，最重要的是不需要用户在行驶过程中进行切换，极大地提升了车辆驾驶的便捷性及智能性，能够让我们消费者更专注于驾驶，享受驾驶乐趣的同时得到更完美的动力表现以及最完美的燃油经济性。

  除了“3擎3挡9模11速”带来的智能化驾乘体验，星核动力还有4大核心价值，而这也是整套动力系统的核心竞争力。所谓4大核心价值即强动力、超平顺、长续航、极省油。在即将上市的追风ET-i车型上将搭载这套星核动力ET-i全擎超混系统，系统综合功率达到了240kW，峰值扭矩达到了510N·m，0-100km/h加速时间仅为6.8s，甚至达到了百万级性能SUV的动力水准，能够消费的人带来“无穷无尽”的动力体验。而在“3擎3挡9模11速”的驱动下，星核动力系统可实现纯电动车的行驶体验，换挡顿挫的问题被完全解决，而且超静音RSS斜极转子技术能够大大降低驱动电机的工作噪音，达到了行业领先的静音水平。

  星核动力的标配纯电续航就达到了105km，油电综合续航也超过1000km，一箱油可以从北京直接开到上海。而在大家最关注的油耗方面，星核动力系统可实现1L/100km的综合油耗以及4.8L/100km的馈电油耗，在整个混动汽车市场中处于绝对的领先水平。

  所谓4大核心价值都是从消费者需求的方面出发，以往的混动系统对于澎湃动力、平顺驾驶、超长续航以及非常省油这四个消费者最切实的需求无法同时满足。而星核动力的出现使之变成了可能，用科技的力量实际做到了“鱼与熊掌均可兼得”。

  成功地男人背后必定有一个强大的女人，如此优秀的混动系统背后也必定有行业领先的技术上的支持。星核动力的6大核心技术可不只是行业领先这么简单，其中4项都达到了行业第一的水平。这6大核心分别是DHT技术、全场景驱动技术、传动效率技术、智能出行技术、智能电控制动技术、超强续航技术。

  DHT技术为世界首创，中国第一的全功能混联式变速箱DHT可以在一定程度上完成响应最快的双电机驱动，同级最强的510N·m最大输入扭矩以及同级最久的3个物理档位。而行业首创的“9模11速”全场景驱动技术，能够使动力输出与能量消耗达到完美平衡。热效率中国第一的传动效率技术可实现97.6%的传递效率，并且搭载高端混动车型才具备的CRBS能量回收系统，进一步缩减能耗。国内首款搭载博世IPB1.1平台的智能电控制动技术具备安全刹车、舒适制动、能量回收三大核心利益点，能保证1000km以上的续航。这四项核心技术都达到了行业第一的水平，也为星核动力的“混动霸主”地位保驾护航。

  值得一提的是，智能出行技术具备智能补电、预约充电、预约出行、双芯互联四大功能，结合手机App做相关操作，可以在一定程度上完成设定充电时间、提前开启电池加热、空调开启远程操控、实时调配动力电池的电量等功能，逐步提升了混动车型电量管理的智能化和便捷性。而纯电105km，油电超1000km的续航水平也足以打消用户的续航焦虑。

  以往混动系统的研发制造一直是困扰自主品牌的一大难题，不过在国家“十三五”重点研发技术的支持下，奇瑞集团克服万难，充分的发挥“技术奇瑞”的优势，从整个行业中脱颖而出。而星核动力作为中国首个可双电机驱动的DHT也在世界汽车舞台上站稳了脚跟，使中国具备完全自主知识产权的混动技术首次具备了超越国外领先混动技术的水平。在未来的市场之间的竞争中，奇瑞混动依旧要以“领头羊”的姿态带领自主品牌车企排除万难，前路虽明朗，但依旧任重而道远。

  “星核动力ET-i全擎超混”技术作为混动行业的创新者，多项行业首创且世界领先的技术让我们不得已为奇瑞品牌的科研精神赞叹。过去的几年研发团队经历了太多的至暗时刻，而星核动力的问世不仅是研发人员辛勤的结晶，也是中国品牌领先世界的资本。随着全新SUV星途追风ET-i的上市，国内消费者将体验到“技术奇瑞”带来的高品质，未来的星途混动也必将带给我们更多惊喜。

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