鼎博最的好的app下载入口:主动运转与非全主动运转站台门体系差异一览表

  《城市定时交通全主动运转体系 第5部分：中心设备产品标准》（征求意见稿）

  运转在有人值守的全主动运转(DTO)或无人值守的全主动运转(UTO)下的城市定时交通体系。

  运转在非主动化列车运转(NTO)形式或半主动化列车运转(STO)形式下的城市定时交通体系。

  a) 对站台门的整侧滑动门单元的开、关门操控。有毛病列车门和站台门的对位阻隔功用

  a) 车门毛病被阻隔后，列车运转至站台后主动阻隔对应的站台门，站台门对位阻隔后不履行开门动作

  a) 站台门毛病被阻隔后，列车运转至站台后主动阻隔对应的车门，车门对位阻隔后不履行开门动作

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